Jak rozpoznać miejsce postojowe EV i EE oraz kto może z nich korzystać?

Na coraz większej liczbie parkingów pojawiają się oznaczenia EV i EE. To efekt rosnącej liczby samochodów elektrycznych, a co za tym idzie – i przepisów, które regulują sposób korzystania z miejsc przeznaczonych do ich ładowania. Warto wiedzieć, co dokładnie oznaczają te symbole, jak znaleźć takie miejsce i jakie obowiązują zasady postoju.

Co oznaczają miejsca EV i EE?

Skróty EV (Electric Vehicle) oraz EE (Electric Energy) oznaczają miejsca przeznaczone dla pojazdów elektrycznych lub hybryd typu plug-in. Zazwyczaj znajdują się one w pobliżu punktów ładowania – zarówno w przestrzeni publicznej, jak i na parkingach prywatnych. Celem ich wyznaczenia jest umożliwienie ładowania pojazdów w bezpieczny i zorganizowany sposób.

Takie miejsca muszą być odpowiednio oznakowane np. znakiem pionowym D-18 z tabliczką „EE” lub „EV”, niebieskim lub zielonym malowaniem nawierzchni, często także piktogramem przedstawiającym wtyczkę lub pojazd elektryczny.

W praktyce oznacza to, że postój na takim miejscu jest dozwolony wyłącznie dla pojazdów elektrycznych lub hybrydowych i to tylko na czas ładowania. Pozostawienie samochodu spalinowego lub nawet elektrycznego po zakończeniu ładowania może skutkować mandatem.

Jak znaleźć miejsce postojowe z ładowarką?

Miejsca EV i EE pojawiają się coraz częściej w miastach, galeriach handlowych, przy biurowcach i stacjach paliw. Informacje o lokalizacji takich punktów można znaleźć w dedykowanych aplikacjach dla kierowców pojazdów elektrycznych, które pokazują dostępność i moc ładowarek.

Lista praktycznych sposobów na znalezienie miejsca postojowego z ładowarką:

Zasady korzystania z miejsc EV i EE

Ustawa o elektromobilności określa, że miejsca oznaczone symbolem EV lub EE przeznaczone są wyłącznie dla pojazdów elektrycznych. Oznacza to, że samochody z silnikiem spalinowym nie mają prawa tam parkować. W przeciwnym razie kierowcy grozi mandat w wysokości nawet 500 zł i odholowanie pojazdu.

Dodatkowo obowiązują zasady:

·         postój możliwy jest tylko w czasie ładowania,

·         pojazd musi być podłączony do ładowarki,

·         po zakończeniu ładowania należy zwolnić miejsce,

·         nie można blokować dostępu do sąsiednich punktów ładowania.

Niektóre parkingi stosują dodatkowe opłaty za „zajmowanie” miejsca po zakończeniu ładowania – tzw. za postój po ładowaniu, naliczane np. po 10–15 minutach bezczynności.

Warto też wiedzieć, że miejsca EV na terenie wspólnot mieszkaniowych często nie są objęte publiczną infrastrukturą ładowania. W takim przypadku użytkownik musi uzyskać zgodę zarządcy budynku na montaż prywatnej ładowarki i ewentualne zwiększenie mocy przyłączeniowej.

Miejsce EV a prywatne prawo do korzystania

Jeżeli miejsce postojowe z ładowarką znajduje się w garażu podziemnym lub na parkingu wspólnoty mieszkaniowej, może być przypisane do konkretnego lokalu – np. w formie prawa do wyłącznego korzystania. Właściciel może wówczas korzystać z ładowarki, ale nie ma prawa jej udostępniać osobom trzecim bez zgody wspólnoty.

W przypadku miejsc na osiedlach deweloperskich obowiązują zazwyczaj takie rozwiązania jak indywidualne miejsca postojowe wyposażone w prywatne gniazda ładowania lub wspólna infrastruktura ładowania z dostępem na kartę mieszkańca.

Zarządca nieruchomości może wymagać od użytkowników podpisania umowy regulującej zasady korzystania z energii i rozliczania kosztów ładowania.

Miejsca postojowe EV i EE to element rozwijającej się infrastruktury elektromobilności. Ich liczba stale rośnie, a przepisy jednoznacznie określają, że przeznaczone są wyłącznie dla pojazdów elektrycznych. Zanim zaparkuje się na takim miejscu, trzeba się upewnić, że pojazd jest uprawniony do korzystania i że faktycznie trwa ładowanie. Pozostawienie auta po zakończeniu procesu może zostać uznane za blokowanie miejsca i skutkować karą. Znajomość zasad pozwala uniknąć nieporozumień i wspiera rozwój nowoczesnego, ekologicznego transportu.